论针对露天料场的港口封闭问题的实行措施

　　交通运输部要求截止到到2020年，全面落实“十三五”规划目标任务。从2020年开始至2022年，每年建设一批资源集约高效利用、生态环境清洁友好、运输组织科学合理的港口(港)。2022年，港口资源利用水平稳步提高，环保措施全面落实，能源消耗和运输组织结构大幅改善，污染控制和绿色管理得到保障。随着科技的不断创新，吞吐量已经得到了显著提高，中国港口台湾市场发展规模稳步保持在世界前列水平。

　　但是因为港口码头露天站在经过储存、装卸和运输等一系列标准化过程中难免产生大量的粉尘颗粒，严重污染到周边的空气和环境，港口码头环保部门提出露天站全面关闭的事项，但落实起来仍有很多棘手的问题，这样就严重影响港口封闭的具体工作。

　　港口建设与运营具有投资成本高、建设周期长、竞争力强的特点。近年来，随着我国港口运输能力的不断扩大，同一地区不同港口的竞争力得到增强，区域港口综合管理的必要性进一步提高。

　　但是话说回来，因为露天堆场的规模较大、数量之多、类型甚多、分布又广，假若是完全封闭堆场，则必然会耗费掉大量的建设资金，这样会给台湾公司带来巨大的运营成本压力。港口封闭实行综合封闭措施时，堆场的全封闭可改为全封闭、遥控、自动控制、区段移动和作业;作业后可启闭;作业区设置微雾防尘装置，从而达到理想的零粉尘排放效果。